2017/12/31

日の出

~ 当ブログについて ~
あまり人目につかない場所でひっそり運営している盲腸線ブログ。Nゲージ車両の製作記や鉄道の乗車記などを、マイペースにぐーたら内容で綴ってます。

私鉄ネタが多くなると思われますが、ニュースなどの時事ネタをとり上げることはほぼ無いと思います…

■自己紹介とか
 ・鉄ちゃんたちに100の質問 (2015年版)
 → 1~ 50問目  → 51~100問目 

■側面行先表示(方向幕、LED)写真集 ※フォト蔵にリンクしています
 ・京成電車の行先表示
 ・京王・都営新宿線の行先表示
 ・山陽電車の行先表示
 ・阪神電車の行先表示

■リンク集
 ・リンク集のページ

※2012年8月以前の記事
 (旧ブログ)マイペースなRailway
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2017/02/19

手持ちコレクションのドレスアップ作業の続編。着手したのはこちらの車両。

20170219_CL01.jpg
KATOの183系中央ライナー仕様です。幕張電車区C4編成を忠実に再現した製品で、10年以上前に購入してずっと眠っていたもの。私自身は先日紹介したE257と共に、中央ライナーでよくお世話になった形式です。実際にC4編成を利用したかどうかまではよく覚えてませんがw

20170219_CL03.jpg
屋根上機器は付属のものを紛失したのか同封されておらず。列車無線アンテナは201系から、避雷器は最寄りの模型店にあった285系用ASSYからそれぞれ失敬。

20170219_CL04.jpg
そして行先表示ステッカーを貼り付けますが、これがなかなか骨が折れる作業。貼り付け個所の数が

行先表示が1両2か所*9=18個所。
号車表示が1両4か所*9=36個所。
種別サボが1両4か所*9=36個所。


20170219_CL05.jpg
合計90枚のステッカーをデザインナイフでちまちま切り出して貼り付ける作業というものは、なかなかにキツかったです…(´Д`;)。まぁ何だかんだそれもまた楽しかったりもするんですけどね。…ってどMか俺はww

20170219_CL06.jpg
動力車輪も清掃し、走行準備OKとなりました。普段は私鉄通勤車ばかりの自分ですが、たまには国鉄型特急というのもなかなか良いものです(´∀`)
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2017/02/17

少し前の話になってしまいますが、ワンマイル四国1000型キットに封入されていた整形不良パーツを交換してきました。

20170217_AA1.jpg
(今回のは文句無しの状態!)

購入したGMストア秋葉店で、不良パーツ込みのランナー一式のみを確認の上で交換。店員の方に「本来はメーカーに直接問い合わせて頂くのですが…」と突っ込まれてしまいましたが(苦笑)、バルクから交換パーツを用意して対応してくださり感謝。

しかし前記事で「何度交換しても不良品が含まれていて困っている」というコメントをくださった方もおり、結果的にはこれが確実な方法だったと言えるのかもしれません。ワンマイルは「通」な所を攻めながらも個人的にツボなところを突いてきてくれているので、今後品質面を改善してくれることを期待します。
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2017/02/15

2月に入ってから本来やってみたかったことに取り組み始めているのですが、それの公開は一区切りついた段階までおあずけ。

その合間にちょっとしたドレスアップ作業を。

20170217_01.jpg
ジオマトリクス製の「西日本 汎用種別表示」を買ってきました。

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JR西日本の大阪近郊車両用の種別がズラリ。先日ちょっと弄った207系は側面用種別のステッカー類が収録されていないので、コイツで表現してやります。

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JR宝塚線用の「普通」を使用。サイズがやや大きくそのままでは上手く嵌ってくれなかったので、両サイドを少々落として貼り付けました。種別が入るだけでも実感的になりますね(´∀`)。

現在の実車は左に路線アルファベットが付いたタイプに更新されていますが、自分の脳内イメージではまだ更新前が強く残っているため、当分はこのままで行こうと思います。行先は走行中消している状態を表現、ということで省略。人、それを手抜きという…
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2017/02/04

更新間隔が空いてしまったので、ちょっと繋ぎの記事を1発。
先月に導入した模型車両を紹介します。

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KATOのE257系(あずさ・かいじ)増結4両セットです。

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因みに最近発売されたものではなく旧ロットの製品。手持ちが基本セットのみということについ最近になって気づき、その2日後にドンピシャで中古品を発見。価格も安くこんなチャンスそうそうないだろうと、即購入に踏み切りました。

なおKATO製品買うのは約5年ぶり。新品となると8年以上買ってません。決してKATOを毛嫌いしているという訳ではなく、単純に自分のストライクゾーンを滅多に突いてこないだけの話なのですが…

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旧ロット品ということで、スカートも登場時の形状です。スカートを交換したりの予定は無し。自分が中央ライナーでよく使ってた頃はこちらの時代なもので。

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増結セットならではの車両はコイツでしょうかね。中間運転台のクモハE257-5。いつかコイツに動力をのせて2両で動かしたいなんて思ったり。種別は中央ライナーかかいじにしたいですね。

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E257って全然写真撮ってないような気がする。ということで一昨年の豊田車輌センターイベントからやっつけの1枚。そういやE257のあずさって全然利用した記憶が無いよなぁ。
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2017/01/16

ここで昨年末の買い物をちょっと紹介。

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ワンマイルの「JR四国1000型キット」。今年に入ってからJR四国の気動車にちょっと興味が出てきていている最中でのJAMの試作品発表。少し悩んだものの、年末に手に取ってしまいました。

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まだ作んないけどちょっと開封。板状ながらも側面まではめ込みガラスになっています。

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台車も組み立て式。このフレームの左右に…

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レリーフを取り付けるという仕様。こういった構造はBトレ以外では初見。(よく確認してないけど京成青電なんかもそうなのかな?)



なおパーツの成形で色々と言われているこのキットですが、管理人の買った物にはこんな箇所が。


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…うん、これはちょっとヒドいな(´Д`;)。ドア窓周りから客扉周りにかけて明らかな整形不良を起こしています。自分で直せないこともないけどかなり面倒くさそうだし、早いうちに交換してもらった方がいいかなぁ…
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2017/01/10

久々にレンタルレイアウトに行くことになりそうなので、走らせる可能性のある車両を整備することに。

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まずはTOMIXの207系に着手します。

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カプラーをポケットマウント式TNに交換。アーノルド比で僅かながらも連結間隔を短縮。

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動力とライトの通電も確認。行先はJR宝塚線仕様にしたいため、「普通 新三田」にしました。

20170110_TK02.jpg
車番インレタ貼り。編成表見ると、付属のインレタでは現在の実物編成を組めないことが発覚。なので特に考えも無くT14とS3編成の組み合わせに。京田辺分割があった頃は実際に編成組んだこともあっただろうし…

貼り付け作業はバーニッシャー出すのが面倒くさかったので、手元にあった爪楊枝で。が、特に問題も無くスイスイ作業は進みました。これならバーニッシャー要らないやんww

20170110_TK07.jpg
3両のS3編成。簡単な手入れをするだけでも、何となく愛着が違ってくるものですね(*´∀`*)
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