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2018/12/31

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~ 当ブログについて ~
あまり人目につかない場所でひっそり運営している盲腸線ブログ。Nゲージ車両の製作記や鉄道の乗車記などを、マイペースにぐーたら内容で綴ってます。

私鉄ネタが多くなると思われますが、ニュースなどの時事ネタをとり上げることはほぼ無いと思います…

■自己紹介とか
 ・鉄ちゃんたちに100の質問 (2015年版)
 → 1~ 50問目  → 51~100問目 

■側面行先表示(方向幕、LED)写真集 ※フォト蔵にリンクしています
 ・京成電車の行先表示
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 ・山陽電車の行先表示
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■リンク集
 ・リンク集のページ

※2012年8月以前の記事
 (旧ブログ)マイペースなRailway
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2018/11/12

先週、4泊5日で関西に行ってきました。

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初日は午後から神鉄粟生線に。一応完乗済みの路線ですが、今回久々に訪問してみました。前回は上りで移動しただけで終わったので、今回は沿線の幾つかの駅を降りてみました。

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午前と夜に山陽電車も少し撮影。デビューして間もない5000系のリニューアル車にも乗車。あまり時間取ってなかったので乗車は無理だろうと諦めてたのですが、上手いこと当たってあっけなく乗れてしまいましたw

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2日目は神戸市営地下鉄西神・山手線へ。こちらも完乗済み路線ながら久しぶりの訪問。

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試運転中の新型車両6000形も見れました。コイツ見たさにちょっと振り回されてしまい、沿線訪問が思うようにいかず。

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3日目は京阪電車メイン。話題?のプレミアムカーに乗車。これはゆったり座席でとても快適。ラッシュ逆方向や日中の乗車率の高さに驚かされました。

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4日目は大阪市交から生まれ変わった大阪メトロへ。未乗区間の残っていた路線のうち、新たに4つの路線を完乗。残す未完乗路線は、御堂筋線、長堀鶴見緑地線、千日前線の3つとなりました。

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大阪で今流行りのスリランカカレーを阿波座で食す。自分にとって今まで食べたことのない感じの新しい味。これは病み付きになりそうです。

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最終日は阪急京都線。阪急は神宝線にはよく乗るのですが、京都線は久々。他路線でも駅巡りの関係で普段は停車駅の多い列車にばかりに乗るため、今回は特急の9300系中心に乗車してみました。

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西京極でJ2リーグの試合を観戦。応援するジェフ千葉がアウェーで京都サンガFCを3-0で撃破し、スタジアムを静寂な空気に。自分には満足の結果となりました(´∀`)

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最後は京都で近鉄の終電を見送った後、夜行バスで帰宅となりました。


今年最初で最後の関西を満喫してきました(´∀`)。今回は未乗路線やしばらく来てなかった路線中心に、全体的に浅く広く回る行程にしてみました。次はまた特定の路線をメインに回れれば思っています。
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2018/10/29

今月のある休日、久々に東武東上線に乗ってきました。

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池袋に来るのも久しぶり。改札がなんかカッコ良くなってました。

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東上線池袋ホーム。2面3線の構造で、昼間は種別ごとに発車ホームが分けられています。その割り振りは1番線が準急、2番線が急行と快速、4番線が普通となっています。また3番線と5番線は降車専用となっています。

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4・5番線に停車中の普通成増行き30000系。半蔵門線直通用として伊勢崎線で走った後、その任を50050系に譲り東上線に転属してきた形式。気動車のような重厚さと近代的なスマートさが合わさったと感じる前面デザイン。VVVF音も独特で、この音は首都圏以外ではなかなか聞けないような。

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2・3番線に停車しているのは、快速小川町行きの10030系。前面は8000系のステンレス版という感じで、すっきりしたスタイル。東上線の快速は急行より停車駅が少なく、昼間では最も停車駅が少ない種別となります。

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こちらの急行森林公園行きは9000系。地下鉄有楽町線・副都心線直通用の形式ですが、地上運用に就いて池袋に顔をだすこともあります。起動時に鳴るチョッパの唸り音が好き。

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デュアルシート搭載の50090系。有料座席列車のTJライナーにも使われる形式。昼間はロングシート状態となり、普通や準急中心の運用になっているようです。

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列車ウォッチを切り上げ、30000系の準急森林公園行きに乗車。東上線では30000系を割とよく見る印象で、後日調べるとこれが最も編成数の多い形式のようです。

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池袋を出て1つ目の北池袋を通過すると、住宅地の間を抜けてゆきます。準急は池袋を出ると9つ先の成増までノンストップですが、カーブが多く全体的にはのんびりと走ります。

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2つめの和光市では、有楽町線から来たメトロ7000系と顔合わせ。ここを出ると複々線に。

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複々線区間に入って最初の駅、朝霞。ここで降りてみることにしました。

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通過列車でも種別を表示する、東上線独特?の発車案内。これは朝霞以外の駅でも見られます。

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思っていたよりかなり綺麗だったコンコース。なお、この駅で改札を抜けるのは初めて。

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東口。駅舎の外観も結構綺麗。

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反対の西口も綺麗でした。なかなかすごいぞ東上線。

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西口には駅前に大通りがあり、人通りもそこそこ多かったです。朝霞ってもっと静かな小さい駅だと思ってたのですが、実際はイメージと全然違っていて驚きです・・・。

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駅構内のパン屋、TWO HEARTで買った朝霞あんぱんを朝食に。表面には地名の頭文字が焼印され、中にあんこと生クリームが入ったシリーズ。他にも船橋の船橋あんぱんなどがありますw

次回へ続く・・・
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2018/10/23

忘れた頃にやってくる近鉄2610系。約8ヶ月ぶりの投稿となるシリーズです(前にも同じようなこと書いたような・・・)。西武501系がちょっと製作モチベ維持が難しくなってきたので、ここで仕掛品を攻略して弾みをつけようという作戦。

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これは記事にしてなかった昨年中の作業。中間連結面の幌が欲しくなったので、マルーンに筆塗り塗装。

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ここからが今月に入ってからの作業。車体塗装をするにあたり、作業効率アップを狙ってこんな道具を作ってみました。

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これで豚串ならぬ、近鉄電車串の完成w。表面保護のクリアー塗装を。クレオスのスーパークリアー半光沢をエアブラシで吹きつけます。

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マルーンの雑なタッチアップによるハミ出しが多かった車体。色ムラは綺麗に消えたのですが、段差を完全に埋めるまでには至らず。結局、吹きつけとやすり磨きを繰り返しで仕上げることに。なかなか思うような仕上がりにならず苦戦中・・・。なんか紙車体やっ阪急5100でもひたすら車体磨きばっかやってる気がしますが、近鉄でもクリア仕上げで何時間も車体磨きやるとは思わなんだ・・・(´Д`;)

それとスーパークリアー半光沢は思っていたよりもフラットな仕上がりで、自分のイメージからすればもう少し光沢が欲しいところ。問題点は吹き付け方か、希釈か、それとも塗料のチョイスか・・・。
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2018/10/16

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側灯の表現は0.4mmのプラ棒を使用。予めあけておいた穴に差しこんでカットし、スポンジヤスリで削って丸みを出します。

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中間車2両のデイテール取り付けがようやく完了。下地塗装待ちの状態に。

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で、中間車の作業中もずっとやり直そうか迷っていた前面。Hゴムが欠けて修復困難になったりもしてたので、思い切ってやり直すことを決断・・・!顔の上半分を取り替えます。

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うわぁーーー!目がー!目がー!
by M

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新しい顔よ!!
by B

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新しいだけじゃないのよ!裏側にサーフェーサーを塗ってあるから強度もアップしてるわ!

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元気百倍!!まではもうちょっと待ってください・・・。

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修正前は窓間の強度が弱くて平面が出し難いという欠点が。この対策で裏の間に垂直の紙を入れて補強します。

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隙間を埋めてからマスキングテープで平面部分を覆って保護し、オデコも成型し直します。イメージ通りの形にするため、とにかく慎重に・・・。
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2018/10/13

先日の朝、八王子駅を利用した際に・・・

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輸送途中の東急2020系が目に入ってきました。一部は既に長津田へ向かったようで、残っていたのは4両。前にも取り上げたように今回が初めてという訳ではなく、割と見慣れてきた光景ではあります。ここまでは。

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最後尾は今まで通りの2020系。しかし・・・

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おや?その隣にはカラーリングが施されていない銀1色の車両が。

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もしやと思い窓を見ると、デュアルシートと思われる座席が搭載されていました。これが今冬から東急大井町線に導入されるという、ウワサの座席指定車両用6020系なのか?

この大井町線の座席指定サービス、詳しい車両デザインはまだ発表されておらず、座席指定車であることを明確にするために従来の車両とは異なるカラーリングが施されるのかもしれません。次はどんな姿で出てくるのか期待ですね。
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2018/10/09

写真が多くなってしまったので後編突入・・・

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京成佐倉で特急を降りると、隣には3000形8連が停車中。佐倉止まりの快速で、既に降車を済ませて回送表示に。この後一旦は本線大佐倉方に移動し、上りホームに入ってから始発の快速西馬込行きとなります。

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ホームには、特急がここから先は各駅停車となる旨の案内がかなり多く見られます。

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時刻表にも。

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階段にも大々的に。目的地を通過すると勘違いして見送ってしまう方が多いのでしょうか?

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北口に出ました。人通りの多いのは南口の方で、こちらは住宅街でひっそりとしています。

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自動販売機には、佐倉市観光のキャラクターであるカムロちゃんが描かれていました。

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「駆けっ子」銅像が。佐倉市は有森裕子さんや高橋尚子さんと言った有名なランナーを輩出していて、その方々をイメージしたのでしょうか。道路には「裕子コース」「尚子コース」といった看板も見られました。

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バスで岩名運動公園へ。バスを降りると長嶋茂雄記念岩名球技場の名前が。佐倉市はミスタープロ野球・長嶋茂雄さんの出身地でもあります。

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この日の目的である、ジェフユナイテッド千葉レディースの試合を観戦。個人的にMF西川彩華選手、FW成宮唯選手を応援してます。この日西川選手はスタメンでしたが、成宮選手は残念ながらベンチ外。

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ここで佐倉駅そばにある「焼きおにぎり」という店で買った弁当を食す。これが安くて美味くて大好物(´∀`)

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試合はジェフがノジマステラ神奈川相模原相手に2-1で勝利。西川選手の活躍も光りました。

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駅までの帰りは約30分かけて徒歩で。駅周辺は住宅地ですが、そこを抜けると自然豊かな平野が広がるんですね。

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佐倉から帰りの京成。先発の特急は敢えて見送り、快速西馬込行きに乗車。車両は3700形でした。

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ドア上の案内装置がLEDから液晶画面に交換されている編成でした。これは初めて見たかも。

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風車小屋を見たあとに押上線に入るまで寝落ちしてしまい、暗くなった荒川の空に浮かぶ満月を眺めながら東日本橋へ・・・。

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疲れたのと様子を見たかったのとで、新宿に出て京王ライナーに課金しましたw

京成を利用する際は特急で長距離を乗り通すことは実はあまりなく、久々の京成乗車でそれが楽しめて満足しました(´∀`)。また機会を作って京成特急利用したいですね。
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